超音速飞机问世

在海平面上，声音传播速度为1224km/h，海拔11000m时，音速为1062km/h，通常用M（马赫）表示，M=1，为1倍音速，M=2为2倍音速。飞机速度接近音速，会失去控制，甚至空中解体，称此为音障。活塞式战斗机，接近0.9M，就感到音障作用。1944年，美国对此进行研究，贝尔公司采用火箭发动机，制造出X—1火箭实验飞机。1947年10月14日，飞行员查尔斯·耶格驾驶X—1在试飞，飞行高度12800m，时速1078km/h,M=1.1015，首次突破音障。1953年，飞行员道格拉斯，驾驶“流星烟”号飞机，以M=2速度飞行。实践证明，超过M=1后，就不会有音障。研究发现，后倾式机翼，能够延缓或消除音障。最早的后倾式机翼是1942年诞生的美国F—86、苏米格—15。首次使用超音速飞机是美国研制的F—100。1962年，英法联合研制的“协和”超音速喷气式客机，4台涡轮喷气发动机、三角形机翼，1969年试飞成功，时速2250km/h,M=2.2，飞高2万m，航程1万km。苏联研制的图—144超音速客机，抢先一步，于1968年12月31日试飞成功。图—144与协和外形相似，前者航速较大一些，M=2.35。20世纪70年代投入使用，标志着空间和时间大大缩短，地球上任何2个大城市之间旅行时间，均不超过12h。