066 车船

人力驱动的轮船。南北朝已有车船的记载。唐代李皋制造的车船，人力踏动可快速前进。宋代绍兴二年(1132)王彦恢制的战舰，旁设4轮，每轮8片桨，大型车船长20—30丈，吃水一丈，可容纳700—800人。车船有2车、4车、5车、8车、9车、23车、24车多种。宋代最大车船36丈，宽4丈1尺。明卢崇俊做过多种形式的车船，称为“静江龙船”。车船历史悠久，对我国船舶发展起过很大作用。

车船

指船身两边装置一对木制翼轮，贯之一轴，以人足踩踏轮轴，使翼轮激水，推进船体行驶的船只。车船最早约为唐朝李皋所造。南宋时，车船使用更为广泛，出现了大至三、四十车，即两侧船弦共装六十至八十翼轮，长二、三十宋丈（约长六十二至九十三米）的大车船。南宋后期，又称轮船。车船为最早的螺旋浆推进船，是人类造船史上一项重大发明。宋时车船虽行速较快，但只能在浅水航行，亦不能用于航海。

车船

用人力通过机械转动结构作为船舶前进动力的船。船的两边装有轮子，人在船舱内踏动传动结构，船舷两边的轮翼就飞快地转动击水，推动船前进。既可进，也可退，操纵方便，而且航速很快。它摆脱了风力和风向的束缚，比一般的舢舨与帆船优越得多。据史料记载，早在5世纪时，祖冲之建造了“千里船”，很可能就是车船(《南齐书一卷五十二》)。唐代也有关于制造车船的记录，但只有“挟二轮蹈之”，只有二个轮。南宋时，杨么农民起义军车船最多的有二十四个轮，船上还有数层楼(《杨么事迹考证》)，使车船这种航运工具发展到一个新的水平。

宋车船

车船

中国古代用人力驱动运转的明轮船。早在南北朝(420～589)时就已有车船的记载。唐代(618～907)李皋对车船的发展起了承前启后的作用。宋代的车船很盛兴，绍兴二年(1132)王彦恢制造的战舰，旁设4轮，每轮8桨片；木匠高宣曾制造大小车船10余种，大型车船长20～30丈(宋代1丈=2.45 m，故20～30丈为49～73.6 m)，吃水1丈(2.45 m)左右，可容纳700～800人；中型车船一般承载200～300人。车船有2车、4车、5车、8车、9车以及23车、24车等多种。宋代最大的车船长36丈(约88.3 m)、宽4丈1尺(约10.1 m)