公路双层桥

位于江苏省南京市下关和浦口之间，跨越长江的现代化桥梁――南京长江大桥，是中国最长的铁路、公路两用桥。

南京长江大桥雄伟壮丽。它是双层铁路、公路两用桥。上层为公路桥，全长4589米。桥面车行道宽15米，可供四辆卡车并行，两侧各有2.25米的人行道。下层是双线铁路桥，正桥10孔，由一孔128米简支架、三联(三孔为一联)九孔跨径各为160米的连接梁组成，共长1577米，连同两端的22孔富有民族特色的双曲引桥，总长为6772米。正桥两端各有一对桥头堡。

南京长江大桥的修建是十分困难和复杂的。特别是桥墩水下基础工程，在地处长江下游，江面宽达1500多米，水深70多米，地质情况复杂，水流湍急，建墩更加困难。

建设者们设计了不同类型的深水基础，采用了在中国首次使用的薄壁自浮钢筋混凝土沉井基础。大桥需用的钢材，原向国外订货，但合同没有得到对方的履行，建桥科技人员和鞍钢广大职工配合，终于炼成了大桥所需的钢材――16型低合金结构钢，保证了大桥的建设。

1968年底，大桥全面建成通车，将原来京浦、沪宁两铁路沟通。过去火车过江靠轮渡，渡运一列旅客列车要两个小时，现在只要16分钟。货运列车每辆平均中转时间，比过去缩短了3.6小时。大桥的建成与通车，显示了中国人民的志气，对中国社会主义经济建设和国防建设起了很大的作用。