京沪线泺口黄河大桥Luokou Bridge over Yellow-River

新中国建国前跨度最大的钢桁梁。位于济南市泺口镇，1912年11月竣工。德国孟阿恩桥梁公司设计和监造，全长1255.2m，共12孔，跨度布置自北向南为8×91.5m简支钢桁梁，128.1m（锚孔）、164.7m（悬臂加挂孔）、128.1m（锚孔）、91.5m（简支钢桁梁）。按预留双线设计，设计荷载为E-35级，单线铺轨通车。主桁中距9.4m，平行弦三角形铆接桁架，桁高11m，三跨悬臂梁的中间支点处加高至20m。建成后曾多次遭受战争破坏，迭经大修及加固，留下隐患甚多，至1982年6月京沪线济南黄河新桥正式投入运营后，本桥仅分担部分客货运输任务。1989年因损坏严重停止运营。1998年由于济南枢纽工程的需要，对该桥进行修复。修复后的设计荷载为中-活载，线路等级为单线Ⅰ级。