| 词条 | 青藏公路 |
| 类别 | 中文百科知识 |
| 释义 | 034 青藏公路青海西宁到西藏拉萨公路，全长1943公里。1950年动工，1954年通车。因原建标准低，沿线气候、土质差，从1974年开始又对该公路全面改建，提高到二级公路标准。青藏公路西宁至格尔木段海拔2200—3800米，格尔木至拉萨段海拔4000米以上。由于在多年冻土地区铺设沥青路面，工程极为艰巨，世界上无先例。改建后的路段，使用情况良好。 青藏公路Qingzang gonglu西藏自治区与内地各省区联系的重要交通线。从青海省西宁经茶卡、香日德、格尔木、沱沱河沿、安多、那曲、当雄到西藏拉萨，全长1 937公里。1950年动工修筑，1954年建成通车；1974年决定改建，1985年完工。这条公路要越过日月山、青海湖畔、柴达木盆地、昆仑山、风火山、唐古拉山、念青唐古拉山等，穿行在海拔4 000米以上的青藏高原。在唐古拉山口，海拔约5 200多米，是全线最高点。跨越分属于黄河水系、内陆水系、长江水系和怒江水系等10条河流。通过长达560余公里的多年冻土地带。这种低温、冻土，给施工带来了巨大困难。特别是在1974—1985年改建工程中，筑路工人共架起70余座钢筋混凝桥梁，修筑成1 300多条涵洞，填挖1 300多万立方米土石，这在世界公路建设史上是罕见的。通过这次改建，青藏公路由原来低标准的沙砾路面更换为宽10米（指路基）的黑色沥青铺面，昼夜通车量最高可达3 000辆，设计车速每小时80公里。改建前西宁至拉萨要行驶半个月，现在只需4—5天。汽车通过能力增加5倍左右。据测算，该公路每年能完成进藏物资运输50万吨以上；每年可节油5 000多吨。主要运输的货物，向西为布匹、茶叶、日用工业品、建筑材料等，向东为矿产品、土特产和畜产品等。现在格尔木以东的青藏公路和青藏铁路在格尔木衔接，所以格尔木以南的青藏公路段运量增大。 青藏公路目前世界上海拔最高的高原公路。起于青海省西宁市，经格尔木市至拉萨市，全长1937公里，途经昆仑山、唐古拉山等8座大山，全线平均海拔高度近4000米，最高点达5231米。原有的公路始建于1954年，1973年国家按二级技术标准进行了全面改造。 青藏公路Qinghai-Tibet Highway由中国青海省西宁市至西藏拉萨市的干线公路。全长1943km。路线跨越四座大山：昆仑山(海拔4700m)、风火山(海拔4800m)、唐古拉山(海拔5150m)和头二九山(海拔5180m)。跨越三条大河：通天河、沱沱河和楚玛尔河。早在1950年为解放军和平进军西藏开始修建，1954年12月25日正式通车。修建初期标准很低，病害严重，曾多次进行整治和改建。1974年改建，将标准提高为二级公路，加铺沥青路面。1984年底，完成改建工程量70%。2002年4月进行第四次改建，重点是格尔木至拉萨段，以提高路面和桥涵承载力；在原公路上加铺沥青路面。最大的技术难题是高海拔地区多年冻土如何实现路基路面的稳定。 |
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