车钩缓冲装置coupler and draft gear

机车和车辆或车辆相互间实行连挂的装置，设于机车和车辆的车体两端。能使车与车之间保持一定的距离，并能缓和在列车运行时产生的纵向冲击力。由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、前从板、后从板和解钩装置等组成。一般车辆的车钩缓冲装置的结构形式如图所示。钩尾销将车钩和钩尾框连成一体，在钩尾框内安装有前从板、缓冲器和后从板。当列车牵引时，作用力的传递过程为：车钩—钩尾销—钩尾框—后从板—缓冲器—前从板—前从板座—牵引梁。当列车压缩时，作用力的传递过程为：车钩—前从板—缓冲器—后从板—后从板座—牵引梁。这样，车钩缓冲装置无论承受引力或压缩力都经过缓冲器传给底架牵引梁，使纵向冲击和振动得到缓和，改善了车辆的运行品质。